המדריך המקיף: מגמות הרכב החשמלי בישראל לשנת 2025

ישראל רואה בשנים האחרונות זינוק חד במספר כלי הרכב החשמליים על הכביש, אך 2025 צפויה להיות שנת פריצה של ממש. לפי נתוני היבואנים, יותר מחמישית מהמסירות החדשות ברבעון הראשון של השנה כבר היו חשמליות, ומספר עמדות הטעינה הציבוריות חצה את רף ה‑5,000. במקביל, יצרנים מקומיים של מטעני‑בית חכמים מדווחים על הכפלת הביקוש מדי רבעון. במאמר זה ננסה להבין מה עומד מאחורי הגל ומה מחכה לנהג הישראלי בשנים הקרובות.

מדינת ישראל ממשיכה להעניק הטבות מס לקניית מכוניות חשמליות, אך החל מינואר 2025 תקרת ההטבה תרד בהדרגה. מומחי התחבורה מעריכים כי המהלך דווקא יגרום למבצעי 'טרייד‑אין' אגרסיביים מצד היבואנים, מה שעשוי להוזיל דגמי בסיס ב‑7‑5 אלף שקלים. המאבק על ליבו של הנהג הישראלי, שבדרך‑כלל בוחר במותגים יפניים מוכרים, מביא לשוק מותגי משנה סיניים עם טווח נסיעה של יותר מ‑500 ק״מ ומחיר תחרותי. הנתונים מראים כי 47 % מהרוכשים מציינים את חיסכון הדלק כסיבה העיקרית למעבר לחשמל.

נכון לאפריל 2025, נתיבי איילון הציבו 18 מתקני טעינה מהירה המאפשרים מילוי של 80 % סוללה בפחות מ‑20 דקות. רשת תחנות הדלק הגדולות מתחייבות לפרוס עד סוף השנה עוד 120 מטעני DC מהירים לכל אורך כביש 6. עם זאת, באזורים כפריים עדיין מורגש מחסור בעמדות ציבוריות, ו‑73 % מבעלי הרכב החשמלי מבצעים את רוב הטעינות בבית. פתרונות טעינה משותפים לבניינים גבוהים, כמו 'עמדת‑שיירינג' עם חיוב לפי דירה, נמצאים בפיילוט בתל‑אביב ובחיפה וצפויים להתרחב.

עולם הסוללות מתקדם מהר: ב‑CES האחרון הוצגה טכנולוגיית מצב‑מוצק (Solid‑State) שמבטיחה קיבולת גבוהה ב‑40 % ומחזור חיים ארוך פי שתיים. אחד מיבואני הרכב הגדולים אישר כי שני דגמים המאובזרים בסוללות אלו ינחתו בארץ כבר ברבעון הרביעי. המשמעות היא טווח נסיעה של 700‑650 ק״מ בטעינה אחת, כך שמסע משפחתי לאילת יהפוך לעצירה אחת קצרה, אם בכלל.

המעבר לחשמל לא משפיע רק על הסוחרים; מוסכים עצמאיים נאלצים להסתגל למערכות הנעה חדשות, וחברות ביטוח מעדכנות תעריפים בהתאם לעלות החלפת סוללה. במקביל, קמות חברות סטארט‑אפ ישראליות שמציעות תוכנה לניהול מלאי מטענים, חיזוי ביקוש ושירות 'טעינה ניידת' עם רכב שירות המגיע עד הלקוח ומטעין אותו בשטח.

2025 עשויה להיות השנה שבה רכב חשמלי יהפוך לברירת המחדל של הקונה הישראלי, בדומה למעבר ההמוני להיברידיות לפני עשור. שיפור תשתיות, תחרות מחירים וטכנולוגיה בוגרת יותר מציירים עתיד ירוק ושקט יותר. מי שמתלבט עדיין, כדאי שיתעדכן בתעריפי החשמל המשתנים ויבחן את עלות הבעלות הכוללת—הנתונים מעידים שכבר היום, נסיעה של 20,000 ק״מ בשנה ברכב חשמלי זולה בכ‑4,000 ₪ לעומת בנזין. המהפכה יצאה לדרך, והשאלה היחידה היא אם תצטרפו בגל הנוכחי או בזה שאחריו.