קרב הענקיות: השוואת רכבי כביש‑שטח הפופולריים בישראל לשנת 2025

שוק הקרוס‑אובר בישראל גדל בעקביות – ב‑2024 נמכרו יותר רכבי כביש‑שטח ממשפחתיות בנזין מסורתיות. ארבעה דגמים בולטים מובילים את המירוץ: יונדאי טוסון, קיה ספורטאז', טויוטה RAV4 ומאזדה CX‑5. בדקנו אותם במבחן ראש‑בראש כדי להכריע מי מציע את חבילת התמורה הטובה ביותר לישראלי הממוצע.

מנועים וביצועים – טוסון וספורטאז' חולקים מנוע טורבו 1.6 ליטר עם 180 כ"ס ותיבת 7 הילוכים רובוטית DCT. ה‑RAV4 ממשיך עם מערכת היברידית 2.5 ליטר (222 כ"ס) ו‑CX‑5 מציע מנוע בנזין 2.0 ליטר אטמוספרי (165 כ"ס). במאוץ ל‑100 קמ"ש הטוסון זריז ביותר (8.8 שנ'), אך ה‑RAV4 מרגיש חזק יותר בזכות תגבור החשמל בעקיפות.

חיסכון בדלק – ה‑RAV4 מציג 19.1 ק"מ לליטר במבחן המשולב; הטוסון והספורטאז' עומדים על 14.5 ק"מ לליטר וה‑CX‑5 נגרר עם 12.8 ק"מ לליטר. נהגים שנוסעים מעל 25 אלף ק"מ בשנה יעדיפו את ההיבריד.

מרחב ונוחות – לספורטאז' תא נוסעים מודרני עם מסך דו‑12.3 אינץ' קעור, אך מושב אחורי מעט קשיח. ה‑CX‑5 מתגאה בחומרים פרימיום ותפירה כפולה, וה‑RAV4 מנצח במרחב ראש וברכיים. תא המטען של הטוסון הגדול בחבורה – 620 ליטר.

טכנולוגיה ובטיחות – ארבעתם מצוידים ב‑ADAS מלא כולל בקרת שיוט אדפטיבית ושמירת נתיב. קיה מוסיפה תצוגת שטח מת במראה הדיגיטלית, וטויוטה כוללת מצלמת היקף 360°. מאזדה בולטת במערכת שמע Bose עם 10 רמקולים.

ערך יד שנייה – ה‑RAV4 שומר על ערך הגבוה ביותר (אובדן 9 % בשנה ראשונה), אחריו ה‑CX‑5 (11 %), הטוסון (13 %) והספורטאז' (14 %).

שקלול סופי – אם אתם מחפשים שילוב חיסכון ותא נוסעים מרווח, ה‑RAV4 עדיין ההימור הבטוח. מי שמעדיף ביצועים ומחיר התחלתי תחרותי ימצא את הטוסון אטרקטיבי. הספורטאז' מצטיין בטכנולוגיה, וה‑CX‑5 ידבר אל חובבי נהיגה ותחושת פרימיום. ההחלטה הסופית תלויה בצרכים, אך ל‑2025 אין מנצח אחד ברור – כל דגם מציע יתרון משלו.